长江流域重点水域常年禁捕28万渔民生计如何保障

(原标题:长江流域重点水域开启常年禁捕 332个自然保护区和水产种质资源保护区1月1日零时起全面禁止生产性捕捞)

在湖南常德汉寿县蒋家嘴镇,工作人员在洞庭湖边驾驶挖掘机回收渔船供图/新华社

于康震表示,恢复水生生物资源及其栖息地是个长期过程,特别是部分珍稀濒危水生野生动物保护任务十分紧迫。同时,随着禁捕工作的持续推进,渔业资源将逐步恢复增长,非法捕捞的利益诱惑加大。为此,于康震介绍了今后要采取的相关配套措施。

最迟自2021年1月1日零时起,对鄱阳湖、洞庭湖等大型通江湖泊除水生生物自然保护区和水产种质资源保护区以外的天然水域,由有关省级渔业主管部门划定禁捕范围,实行暂定为期10年的常年禁捕。

徐盐高铁西起京沪高铁徐州东站,向东经宿迁、淮安,终至盐城市,线路全长313公里,设计时速250公里,设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9座客运车站,初期运营时速250公里。

农业农村部联合国家发展改革委、财政部、人力资源社会保障部、公安部等10部门成立长江水生生物保护暨长江禁捕工作协调机制,并要求各地参照国家部委协调机制模式建立禁捕工作协调机制,统筹协调落实退捕渔民过渡期生活补助、社会保障、职业技能培训等政策。

有关部门和地方还将开展就业技能培训服务,对有劳动能力和就业创业意愿的渔民全部纳入公共就业创业服务体系;鼓励支持渔民自主就业创业;加大服务保障和政策支持力度,为大龄、生活困难的渔民提供公益性岗位安置。

于康震说,鱼儿越捕越少、越捕越小,一些渔民开始铤而走险,用“绝户网”和电、毒、炸等非法渔具渔法竭泽而渔,结果渔民越捕越穷、生态越捕越糟。实施长江流域重点水域禁捕,是打破困局的必要措施。

“因为我把鱼养在22米长的水槽里,水流带动鱼不停游动,像跑步一样,所以大家都说我养的是‘跑道鱼’。”作为湖南省第一个采用这种方式养鱼的人,邵东市九贝生态养殖场负责人李三明很是自豪地向记者介绍。“‘跑道’养殖的方式不仅可以保证鱼群始终有一个健康的生长环境,而且在同等水域面积下,产量比过去多了一倍。”李三明说,2019年渔场产了150万斤鱼,占到全市总产量的十分之一。

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于康震说,党的十九大报告提出实施重要生态系统保护和修复重大工程,优化生态安全屏障体系。2017年至2019年中央一号文件相继提出率先在长江流域水生生物保护区实现全面禁捕、全面实施长江水生生物保护区禁捕、建立长江流域重点水域禁捕补偿制度等要求。实施长江流域重点水域禁捕是践行长江经济带共抓大保护、不搞大开发的具体举措。

湖南省农业农村厅渔政渔业处处长王元宝表示,依靠科技养鱼,不仅改变了过去污染重、产量低的老问题,还提升了鱼的品质。渔业部门将积极引导和帮助更多渔场和渔民,朝着绿色生态的养殖模式转型。 据新华社

这个城市喜提两座高铁站

徐盐高铁开通运营,让徐州喜提两座高铁站。观音机场站位于睢宁县观音镇双西村,坐落于观音机场南侧1.5公里处,与观音国际机场隔路相望、遥相呼应。睢宁站地处睢宁梁集镇,盛产氨纶丝。

重点水域分类分阶段禁捕

四是根据生态环境承载力和渔业资源恢复情况,适时组织研究新的保护管理政策,探索建立长江渔业资源有偿使用制度。

自2020年1月1日零时起,长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区等332个自然保护区和水产种质资源保护区全面禁止生产性捕捞。

生态破坏不仅危及长江水生生物种群繁衍,渔业生产也受到严重影响。1954年长江流域天然捕捞量达42.7万吨,上世纪60年代捕捞量下降到26万吨,80年代为20万吨左右。近年来即使大规模增殖放流,长江每年的捕捞量也不足10万吨,约占全国淡水水产品总量的0.32%。

长江禁渔环保限养,鱼从何来?

为什么禁捕迫在眉睫?

禁捕后有何相关配套措施?

徐盐高铁开通初期,从徐州到观音机场站仅需15分钟;从徐州到淮安只需68分钟,从徐州到盐城只需1小时56分,极大便利沿线群众出行。

人力资源社会保障部门将退捕渔民全部按规定纳入相应的社会保险覆盖范围。对退捕后暂无生活来源的专业渔民给予过渡期保障;符合条件的困难退捕渔民,纳入城乡低保救助,对其中特别困难的实行临时生活救助;对贫困渔民和有返贫可能的渔民,对接精准扶贫。

一是重点针对中华鲟等珍稀物种,采取加强人工繁育、扩大人工群体资源、强化就地保护、加强迁地保护和人工增殖放流等措施,使珍稀濒危物种濒危状况得到明显缓解。加大重要水域生态修复力度,实施一批重要生态系统保护和修复重大工程,构建生态廊道和生物多样性保护网络。

2019年12月30日全国铁路运行图调整后,成贵高铁将安排开行动车组列车日常线44对、高峰线14对,成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车,成都至贵阳间最快2小时58分可达。 @ 熊引妹纸!车泽鹏坐上首发车来看你了

铁路部门已于12月14日10时开始发售成贵高铁动车组列车车票12月14日12时开始发售徐州至盐城高速铁路连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段动车组列车车票除了列车时刻表、运行时间(←点击查看)这三条线路还有哪些值得我们关注与期待呢?

徐盐高铁、连镇高铁连淮段贯通苏北沿海和腹地,将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力,极大便利沿线群众出行,对于加快苏北革命老区脱贫攻坚、促进区域经济社会发展具有重要意义。

成贵高铁贯穿云贵川三省,开通后,不仅让四川与贵州两个旅游大省距离更近一步,也为来往两地的游客提供了更多选择。甘肃、陕西、山西游客可坐高铁到四川,就同样可以到贵州;香港、广州等地游客通过贵广高铁、成贵高铁去贵州,同样可到成都来一次漫游天府之行。

成都至贵阳间最快2小时58分可达

长江干流是指青海省曲麻莱县以下至长江河口的长江干流江段;重要支流是指岷江、沱江、赤水河、嘉陵江、乌江、汉江等重要通江河流在甘肃、陕西、云南、贵州、四川、重庆、湖北境内的干流江段,大渡河在青海和四川境内的干流河段,以及各省份确定的其他重要支流。

266公里长的湘江衡阳段,其中有150公里是我国青、草、鲢、鳙四大家鱼国家级种质资源保护区。“一个池子的产量大过一口鱼塘。”衡阳市农业农村局总水产师段夙成介绍,2019年,衡阳全市清退了近3万平方米的养殖网箱,由此失去的1万吨养殖产能在未来一年就将被陆基养殖全部填补,从而确保爱吃鱼、会做鱼的衡阳人“鱼篓子”不断供。

连镇高铁自连云港站引出,经既有青岛至盐城铁路董集站,接入新建高速铁路线路,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江市,设计时速250公里,此次开通的董集至淮安段新建线路105公里,设灌云、灌南、涟水、淮安东等4座客运车站,初期运营时速250公里。

成贵高铁开通即全线实行电子客票,旅客不用取票,手持有效证件就能进站乘车。

“长江是世界上水生生物多样性最丰富的河流之一,也是维护国家生态安全、推动长江经济带绿色发展的重要屏障。”于康震说,“禁捕是有效缓解长江生物资源衰退和生物多样性下降危机的关键之举。”

据于康震介绍,长期以来受拦河筑坝、水域污染、过度捕捞、航道整治、挖砂采石等活动影响,长江水生生物的生存环境日趋恶化,生物多样性指数持续下降,珍稀特有物种资源全面衰退,白公式豚、白鲟、鲥、鯮等物种已多年未见,中华鲟、长江江豚等极度濒危。

成贵高铁全线实行电子客票

“江烟淡淡雨疏疏,老翁破浪行捕鱼”的画面,即将从长江流域重点水域消失,而我国生态保护事业中的历史性一幕即将开启——2020年1月1日起,长江流域的重点水域将分类分阶段实行渔业禁捕。

根据沿江各地测算,长江流域重点水域禁捕共涉及沿江10个省市的合法持证渔船11.3万多艘、渔民近28万人。对此,中央财政安排了补助资金对各地的禁捕工作给予适当的支持,积极引导退捕渔民上岸和转产转业。

连镇高铁连云港至淮安段

这项政策在长江大保护中的意义何在、如何部署,世世代代以渔为生的人们生计怎么办?就此话题,农业农村部副部长于康震1日全面解读长江禁渔政策的内涵和实施情况。

28万渔民生计如何保障?

从1月1日开始,长江流域重点水域正式禁渔,沿江不少省份之前也纷纷出台了清退养殖网箱、禁止天然水域投肥投饵等限养措施。记者近日走访湖南多地渔场看到,通过转型升级,各种形式的绿色生态养殖令人眼前一亮,老百姓的“鱼篓子”不仅装得更满,也更健康。

其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。此次开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。

加快沿线经济社会发展

三是在重点水域配置一批渔政执法船艇、无人机和视频监控系统,提升执法能力和效果。引导退捕渔民参与巡查监督工作,建立“护鱼员”队伍,配备必要执法监管装备。

最迟自2021年1月1日零时起,在长江干流和重要支流除水生生物自然保护区和水产种质资源保护区以外的天然水域,实行暂定为期10年的常年禁捕,其间禁止天然渔业资源的生产性捕捞。

随着成贵高铁的开通,川南、滇北昭通、黔西毕节将结束没有高铁的历史,沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方和黔西等国家级贫困县迎来脱贫路、致富路。

实行电子客票的车站包括成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北、眉山东、青神、乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东、贵阳北等25个站。

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在衡阳市珠晖区兴湘村,工人们正忙着建造一栋外形看起来是车间板房的建筑,但走进去才发现另有乾坤——加装了隔温层的内胆镶嵌在钢结构中,形成了几十个高于地面的大箱子,它们就是“装配式陆基生态循环养殖系统”的鱼池。

二是构建统一的长江水生生物调查监测平台,完善对水生生物资源及其关键生存条件指标体系的系统跟踪监测调查,建设信息共享平台。

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